【透视社】广州周边免费高速、快速路成为堵车黑点

2022-06-08 20:27:35 来源:透视社微信公众号 作者:高睿 责任编辑:康小君 字号:T|T

  导读:

  连日来,广州市民纷纷抱怨:周边的高速路、快速路虽然免去了费用,节省了通勤的开销,但是堵车情况越来越严重。拥堵路段往往持续几公里,耗时由十几分钟到几十分钟不等,几乎天天如此。《小康》记者到广州周边的高速路现场体验高峰期堵车情况。

  6月7日下午四点五十分,记者乘车来到广州环城高速南环路段。此处车辆行驶缓慢,偶尔有大货车、搅拌车经过。五点十分,记者来到新光快速,远远看到车辆排起长龙,前方四条车道汇集成一条车道,想要左拐或右拐的车交织在一起,沿途出现多个拥堵“黑点”,车辆行驶速度缓慢。下午六时,记者来到东新高速,这里没有堵车的迹象,车辆行驶速度正常。

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广州环城高速南环路段偶尔有搅拌车通过。高睿/摄

  市民余先生对记者说:“我天天走广州南环,春节期间和疫情期间,都不会堵车。最近感觉有点堵车了,路上大货车也多了不少。”这种现象从另一个侧面反映出,广州正在走出疫情困局,经济正在慢慢复苏。

  据介绍,广州环城高速和新光快速免过路费,东新高速收过路费约每公里0.6元。2007年1月20日,广州新光快速免费试通行。广州环城高速东南西环路段于2007年9月21日起停止收费。2012年3月底,撤销广氮收费站,广州区域高速公路与深圳区域、珠三角区域高速公路网达到实质上的联网收费。

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新光快速路上,车流缓慢,出现拥堵“黑点”。高睿/摄

  记者发现,不论广州环城高速南环路段的东行还是西行,堵车的开始点都是环城高速与其他高速或其他道路的互通交汇点。比如广珠西线高速,东新高速,洛溪大桥,新光快速,南沙港高速,华南快速等交汇点。因为环城高速承担了这几条高速的互通功能,当车流量通过这几个点汇入环城高速后,就会导致车流量增大。

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下班高峰时期东新高速上,车辆减少,没有堵车的现象出现。高睿/摄

  高速路免费本是利国利民的举措,可是由于司机们为了减少高速费用,纷纷涌上不收费的高速路,早晚高峰期该处成为堵车黑点,司机们身心备受煎熬,叫苦不迭。免费高速路成为堵车黑点的现象恰恰是免费高速公路太少导致的。

  在高收费成为常态的情况下,某一条路处于免费状态,就会吸引许多车改走这条路,当免费的高速路越来越多,甚至所有高速公路都能免费时,车主们自然会该走哪条走哪条,而不会舍近求远。

  另外,高速路本不该与民争利。作为一项公共基础设施,高速公路理应让纳税人从中获益,而不是让民众承担额外负担。地方政府把公共基础设施的建设成本,一概算在使用人身上,这或许存在双重收费之嫌。

  作者:《小康》·中国小康网记者 高睿

  编辑:余弘阳

  校对:李旭颖

  审核:龚紫陌


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