京雄高速五环至六环段主体完工 年底全线贯通

2023-11-24 12:54:47 来源:北京日报 作者:孙宏阳 责任编辑:王一 字号:T|T

昨天(11月23日),京雄高速公路北京段房山北站已完成建设配套,为通车做好准备。 本报记者 邓伟摄

  北京日报记者 孙宏阳

  房山长阳镇,兰花文化公园上空,一座拥有20条车道的高架收费站,腾空而起,正式亮相。这座京雄高速上的重点工程,也是北京首座陆地高架桥主线收费站。与之遥望,宏伟的京雄大桥如“飞虹”跨越永定河,将现代建筑与京西山水融为一体。记者从中铁京雄公司获悉,京雄高速五环至六环段已经主体完工,北京段计划于年底全线贯通。届时,由西南五环至雄安新区可实现1小时通达。

  为避让公园,收费站建桥上

  昨天(11月23日),记者跟随工程车,驶入还未启用的京雄高速五环至六环段,一路可见整洁、宽阔的路面,以及道路上空、两侧完成安装的指路牌。

  沿着新建高速,向西五环方向行驶,一座带有橘黄、银色相间棚顶的收费站腾空而起。收费站外观设计以白洋淀、永定河“水”文化为灵感,空中俯瞰犹如一条锦鲤,寓意鱼跃龙门,鹏程万里(鲤)。由远及近,“房山北站”四个红色大字映入眼帘,20条车道一字排开,十分气派。此时,各条车道的收费岗亭、ETC计费设备、显示屏均已完成安装,具备通车使用条件。

  传统高速收费站,都设置在地面上,为何这座收费站“大费周折”地建在高架桥上?“我们脚下,就是兰花文化公园,为了避免对公园造成隔离,提高土地资源利用率,选择了架桥跨越公园。这也是北京首座陆地高架桥主线收费站。”中铁二局京雄高速二工区党支部书记黄兵介绍,收费站桥梁宽度达到135.3米,“脚踩”一根根17.4米高的墩柱,“头顶”21.7米高的钢管桁架结构大棚,建筑投影面积可达近五千平方米,厚聚碳酸酯板的屋面,也可为过往车辆遮风挡雨。

  “收费站工程创新采用桥梁分幅设计,实现快慢车、客货车分离式指引通行,提升通行效率;中幅桥梁采用沥青路面,降低路面噪音、减小对环境的影响。”黄兵介绍,考虑到桥上收费设施通车后改造难度较大,结合北京高速公路主线收费站交通流量大、潮汐现象明显的特点,在不增加物理收费车道的条件下,在房山北收费广场设置了潮汐车道,以此增加车道的适用性,提升收费站通行效率。

  4座互通式立交桥将同步启用

  京雄高速五环至六环段,还设有4座互通式立交,分别为五环路立交、长阳立交、良乡立交、六环路立交。一座座互通式立交,将把京雄高速与多条城市主干路连通,为市民出行提供新通道。

  记者了解到,五环立交为京雄高速北京段起点,是枢纽型立交,共设置7条匝道,不仅可实现京雄高速与五环路交通转换,未来通过预留接线匝道,还将成为雄安新区、房山区及丰台河西地区进入北京城区的一条重要通道。

  六环立交是实现与六环路相接功能的枢纽型立交,共设8条匝道,其主线桥依次跨越黄良路、规划白杨东路、六环路、规划良南路和规划闫长路等,可实现与北京周边组团联系和交通转换,同时,还可利用六环路向平行高速——京开高速、京台高速、京港澳高速等进行分流。

  京雄大桥主体完工

  穿过房山北站,继续向东行驶1.5公里,就到了京雄高速标志性工程——京雄大桥。如今,这座永定河上的新地标已经主体完工,揭开神秘面纱。洁白的提篮式钢箱拱桥,在桥顶编织出寓意协同发展的“中国结”,优雅轻盈的现代感造型,与远山静水融为一体。乘坐地铁房山线,就可提前看到大桥全貌。

  “京雄高速六环至市界段已于去年底开通,五环至六环段全长15.2公里,主体工程已全部完成,其中,机电、交安工程已完成99%,计划年内建成通车运营。”中铁京雄公司相关负责人介绍,通车后,北京西南五环至雄安新区将实现1小时通达,对构建京雄1小时交通圈、雄安新区“四纵三横”区域高速路网,服务京津冀协同发展具有重要意义。


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