助力实现“双碳” 新能源汽车还需“跨界协同”

2021-09-18 21:56:38 来源:科技日报 作者:刘垠 责任编辑:李煦 字号:T|T

  9月16日,2021世界新能源汽车大会在海南国际会展中心开幕。

  记者从会上获悉,2020年,全球主要国家新能源汽车销量超过320万辆,其中,中国销量达到136.7万辆,占中国新车销售比例的5.4%。截至2020年底,全球新能源汽车累计销量突破1000万辆,中国占比50%以上。

  新能源汽车交出的成绩单,让不少人感慨万千。全国政协副主席、中国科协主席万钢在主旨报告中回顾道,经过近10年研发,我国新能源汽车自2010年进入产业化过程,新车销售的市场渗透率“从零至1%”“从1%增长至5%”,再“从5%增长至10%”,进入以多元化用户为主体的市场化快速发展阶段,财政补贴将逐步退出。

  新能源汽车迎来全面市场化突破拐点

  万钢表示,全球范围内,新能源汽车市场占比快速提升,特别是在以欧盟、中国为代表的国家和地区,新能源汽车迎来全面市场化突破拐点。随着新一轮科技革命和产业变革的影响不断加深,跨界协同成为产业发展的必然趋势,“车能融合”“车路协同”“车网互联”聚合赋能,为新能源汽车产业高质量发展注入新动能。

  “汽车行业面临低碳转型的巨大压力,以汽车为主体的道路交通碳排放占全球碳排放总量的20%左右。”科技部副部长相里斌说,大力推动汽车产业碳减排是实现碳达峰、碳中和的重要一环,欧美日等出台了更严格的新车排放法规,加强研发产业布局,积极推动新能源汽车产业。

  上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋认为,“双碳”目标推动行业变革提速,带来了新的机遇和挑战。他坦言,我国从碳减排的角度制定目标、规划路径才刚起步,面临数据统计基础薄弱、实现碳管理和排放监控的难度增加、成本向价值转化三方面挑战,“虽然政策是起步阶段的重要推动力,但市场用户的选择才是实现碳中和愿景的长期决定力量”。

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