“缺芯”潮下 如何消除新能源汽车焦虑

2021-09-17 13:15:03 来源:科技日报 作者:王祝华 责任编辑:王一 字号:T|T

  关于近期全球汽车芯片短缺问题将会造成2021年全球汽车产量下降的消息,让整个汽车行业尤其是新能源汽车陷入焦虑。

  芯片是整个信息时代发展的基础。电动化、网联化、智能化作为汽车行业发展方向,芯片成为支撑汽车产业转型升级的关键。

  “第三届世界新能源汽车大会”(WNEVC 2021)9月15日—17日在海口召开。其间,针对行业焦虑,多位专家从汽车产业深度变革给芯片带来的机遇和挑战,以及自主汽车芯片产业化发展路径等方面进行了深入探讨。

  “芯片荒”是挑战也是机遇

  智能时代的汽车,芯片渗透率稳健增长。此外,在国家对新能源汽车系列支持政策和“双碳”目标驱动下,近几年新能源汽车快速发展,更是带动了全球芯片需求量快速增加。市场、技术两方面的需求,给汽车芯片的发展同样带来了重大机遇。

  浙江大学先进集成电路制造技术研究所副所长张睿分析,“芯片荒”影响的并不仅仅是新能源汽车,而是汽车行业整体的发展。

  张睿分析,从芯片制造的角度来看,“芯片荒”的根本原因是供需不平衡。另外,车规级芯片验证周期长,门槛高,对生产企业的积累提出了更高要求。

  据统计,目前在我国整个汽车产业规模中,进口芯片占有率达到90%,甚至关键系统芯片全部为国外垄断,其他车身电子芯片自主化率不超过10%。

  国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅表示,新能源智能车芯片成本大幅、快速提升,“中国能在这个巨大的市场中占领多大的份额是我们所面临的问题”。

  专家分析,中国已经成为全球最大的汽车市场,车规级芯片国产化已拥有规模基础。虽然我国汽车芯片企业数量较多,但是还未形成核心竞争力,尤其是芯片产业链关键环节缺失。

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