国产C919飞机订单爆发 目录价格为何有所抬升

2024-04-29 08:40:38 来源:《小康》·中国小康网 作者:消息 责任编辑:李煦 字号:T|T

  4月26日晚间,中国国航(601111.SH)发布公告称,公司与中国商飞公司签订协议,向后者购买100架C919飞机。这是第二家一次性下单百架国产C919飞机的国内航空公司。

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图源:卡乐图片 贾琼 摄

  2023年9月,作为C919大型客机的全球首发用户,中国东航(600115.SH)曾在2021年签订首批5架C919的基础上,再向中国商飞增订100架C919客机。当时也是C919收获的最大单笔订单。

  如今,国航也向中国商飞下了同样数量的订单,意味着国产C919飞机会得到更多国内航司“身体力行”的支持。

  C919飞机是在2023年5月才开始投入商业运营的,目前一共有5架在东航的机队中飞行,主要在国内执飞三条商业航线。也正是在2023年前后,C919客机的订单开始爆发。

  两家订购机型不同,目录价格有所抬升

  作为我国首款自主研制的窄体喷气式干线客机,C919的价格一直是外界颇为关心的话题。界面新闻注意到,相比去年东航订购100架时的目录价格,目前C919目录价格有所抬升。

  中国东航去年9月28日公告显示,公司购买的100架C919飞机的目录价格合计约为99.00亿美元(公开市场报价, 2023年目录价格)。而中国国航今日公告显示,根据商飞公司提供的最新目录价格,前述100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元。

  界面新闻注意到,前后目录价格之所以有9%的价差,并非是商飞对飞机价格进行了调整,而是国航与东航订购的C919机型不同。其中,国航公告中显示,订购的是C919飞机(增程型);东航公告显示, 订购的是C919飞机(基本型)。

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图片来源:国航4月26日公告

  早在2021年6月,上海市政府印发《上海市战略性新兴产业和先导产业发展“十四五”规划》,当中就提到,推动C919单通道干线飞机完成适航取证与示范运营,逐步实现商业化落地与产业化,启动C919单通道客机加长型、衍生型等系列化研制。

  2023年第六届进博会上,商飞还在国家馆中集中展出C919 系列两款新机型的模型——C919加长型和C919缩短型。现场介绍显示,C919加长型顺应单通道客机市场大型化的发展趋势,两舱布局210座,满足国内与亚太地区重点城市间的运营需求。前述国航所订购的增程型也就是这里所说的加长型。

  不过也需要注意,目录价格并非航空公司向制造商实际支付的价格。国航在公告中提到,每架飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。经买卖双方公平谈判,商飞公司给予国航购买飞机较大价格优惠,故本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。东航方面也表示,商飞公司给予东航较大幅度的价格优惠,因此该批次飞机的实际价格显著低于目录价格。

  从支付方式和资金来源看,国航称,交易的对价将以现金方式分期支付,由公司自有资金、商业银行贷款及其他融资方式为本次交易提供资金。东航方面则表示,具体支付方式为公司先分期支付部分预付款,然后于每架飞机交付日再付清余款。资金来源为自有资金、商业银行贷款、发行债券及其他融资工具所得资金。

  国航并未具体透露2024年将会引进多少架C919飞机。而根据东航2023年年报中披露的引进计划,2024年东航将引进6架C919、2025年和2026年分别再引进10架。截至目前,中国商飞共向东航交付5架C919,目前全部投放至上海虹桥-成都天府、上海虹桥-北京大兴、上海虹桥-西安咸阳三条航线上实行常态化运营。

  (中国小康网综合@第一财经、界面新闻)

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