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今日（28日） 福州至厦门至漳州高铁 （以下称福厦高铁） 开通运营 福州至厦门最快55分可达 两地形成“一小时生活圈” 这是继京张高铁、京雄城际铁路后 我国建成投用的又一智能高铁 标志着中国高铁在智能化领域的探索 又向前迈进了一步 福厦高铁 福厦高铁起自福州南站，经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市，接入漳州站。线路全长277公里，设计时速350公里。全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站，其中漳州站为既有车站，福州南、莆田、厦门北站为改扩建车站，福清西、泉港、泉州东、泉州南站为新建车站。
福厦高铁最高时速按350公里运营，并安排复兴号智能动车组列车上线开行。开通运营初期，国铁集团每日开行动车组列车8对；四季度调图后，每日开行动车组列车最高达62对。福州至厦门、漳州最快分别55分、89分可达。
▲福厦高铁运行试验列车行驶在泉州湾跨海大桥上。赖锦辉 摄 福厦高铁创造了 跨海高铁建设新纪录 作为我国首条设计时速350公里 的跨海高铁 福厦高铁正线桥梁84座 隧道29座、桥隧比85.1% 沿线跨越湄洲湾、泉州湾 安海湾等三座海湾 设计建造三座跨海大桥
中铁第四勘察设计院 副总工程师严爱国介绍 “跨海段累计长度超过20公里 跨海大桥面临几大方面的挑战 包括沿海高速的风、台风频发 海洋强腐蚀性环境 以及位于海峡西岸的高地震烈度区等 三座跨海大桥都有等级比较高的航道 要求我们这个桥要有 比较大的跨越、跨度” 福厦高铁创造了跨海高铁建设新纪录 三座跨海大桥建设过程中 使用的装备、创造的工法、运用的技术 多次填补了 我国乃至世界桥梁建造领域的空白
沪宁沿江高铁 9月28日这一天，不仅开通了福厦高铁，沪宁沿江高铁也正式开通运营。这是今年长三角地区开通运营的第一条铁路，也是上海至南京间的第二条城际高速铁路。 沪宁沿江高铁开通运营，将江苏南沿江地区多个百强县区串珠成链，填补了苏南地区高铁网空白，京沪间高铁郑重落下了“第三横”（前两横分别为京沪高铁沪宁段、沪宁城际铁路）。
线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
沪宁沿江高铁是继京沪铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁建成通车后，上海至南京间的第四条铁路通道，也是上海至南京间投用的第二条城际铁路。这一高铁的开通运营，进一步加密了长三角城际轨道交通网，极大便利沿线人民群众出行，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展，具有十分重要的意义。 （中国小康网微信公众号综合人民网、中国铁路、央视新闻微信公众号、南京日报） 图源：中国铁路、人民网 视频：张钰祺 编辑：武金洋 审核：田苑淯颖 |
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