壮丽70年 奋斗新时代——雪域高原发展的强大引擎

2019-06-14 17:09:21 来源:工人日报 作者:刘静 责任编辑:王一 字号:T|T
摘要】在雪域高原上,青藏铁路这条世界上海拔最高的铁路,正在其沿线创造经济社会发展的新纪录。青藏铁路为沿线藏族群众带来了大量的就业机会,许多沿线群众吃上了“铁路饭”,出现了一批靠铁路富裕起来的年轻藏族老板。

  在雪域高原上,青藏铁路这条世界上海拔最高的铁路,正在其沿线创造经济社会发展的新纪录。

  青藏铁路通车13年来,已成为青藏两省区发展的强大引擎。越来越多的人民群众,享受到铁路带来的幸福生活。

  色玛村的巨变

  拉萨西货场是西藏最大的铁路货物运输窗口,13年来,货场面积从2006年的32万平方米,扩建到如今的60多万平方米;货物发送量由2006年的31.1万吨,增长到2018年的575.50万吨,增长18倍。

  位于拉萨西货场旁边的色玛村,有800多户人家。起初,全村靠种田、放牧为主,吃饭、养老、子女上学都是难题,低保户有19户。

  2006年青藏铁路通车运营后,色玛村借助得天独厚的地理位置,建立了西藏最大的铁路货物运输场地。色玛村群众从务农变成了经商,生活随之发生了天翻地覆的变化。

  “火车通了之后,感觉人突然开窍了。”高中学历、聪明好学的尼玛次仁很快熟悉了物流业务,成为村办企业振通物流公司的第一任藏族经理。

  13年来,振通物流公司飞速发展。从成立当初的1辆集装箱专用平板车、4节板车、30辆小型货车,发展到今天已有6辆集装箱专用平板车、28节板车、100多辆大型货车。村民的人均收入当初只有2000元,到2018年超过1万元。2015年,色玛村低保家庭全部脱贫。

  原来,色玛村还有很多在家靠父母等吃等喝的年轻人,拉萨西货场成立以后,招收了一大批装载机司机、后勤保洁员和装卸工人,色玛村再也没有闲人了。

  2008年,多吉只是一名普通的装载机司机。2016年,多吉个人购买了一台大型货车,开始为自己打工,家庭收入又翻了一番。

  像色玛村一样靠铁路改变贫困状况的,还有加绒村、加错村、柳梧村,等等。

  青藏铁路的开通,为沿线藏族群众带来了大量的就业机会,许多沿线群众吃上了“铁路饭”,出现了一批靠铁路富裕起来的年轻藏族老板。




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