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第三方软件的付费购票方式、竞价式加速包、诱导消费模式、潜在的信息泄露风险等仍旧饱受争议。专家表示，第三方软件存在多重风险，有待规制和治理。 又到一年春运时，“你买到票了吗”成为自带流量的热门话题。不少第三方软件瞄准商机，推出了付费抢票业务。 有观点认为，抢票业务迎合了旅客需要，提供了更多选择；有反对声音则提出，此举诱导消费，某种程度上是变相“贩卖”焦虑。 《工人日报》记者近日采访发现，第三方软件的付费购票方式、竞价式加速包、诱导消费模式、潜在的信息泄露风险等仍旧饱受争议。专家表示，第三方软件存在多重风险，有待规制和治理。 为多一种可能买单 “过年前几天，这几趟车票基本‘秒光’，我用了好几个抢票软件同时刷也没抢到。”在北京工作的李晶说，受家中老人委托，她需要购买两张1月20日或21日从北京开往赣州的火车票，但暂未买到。 与李晶相似，很多人还在“刷”票。尽管铁路营业里程在扩大、运力在增加、出行方式也日趋多元化，但每到春运，热门线路的火车票仍然“一票难求”。在巨大需求的刺激下，不少企业推出了抢票业务。 据不完全统计，目前市面上的抢票软件有数十家，但所有软件均称不能100%保证购买到车票。 “抢票软件唯快不破。”有业内人士透露，软件用程序代替人工，一旦检测到余票就会迅速锁定。工信部互动媒体产业联盟副秘书长杨崑表示，抢票软件可以不停地刷新12306服务器，速度比用户手动刷新更快。 在深圳一家互联网公司工作的张鑫对记者说，由于每年春节都会回湖北老家，她使用过多款抢票软件，“在购票高峰期，即便拥有‘顶格’加速包，也未必能买到票。”今年，买不到票的她，选择坐飞机回家。 |
