最新成果揭示月球内部物质结构 嫦娥四号完成第22月昼工作

2020-09-24 22:59:10 来源:中国新闻网 作者:佚名 责任编辑:秦艳飞 字号:T|T
摘要】据中国探月工程官方微博24日消息,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于9月24日7时30分、23日23时18分结束第22月昼工作,按地面指令完成月夜模式设置,进入月夜休眠。

  中新网9月24日电 据中国探月工程官方微博24日消息,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于9月24日7时30分、23日23时18分结束第22月昼工作,按地面指令完成月夜模式设置,进入月夜休眠。截至目前,嫦娥四号已在月球背面度过630个地球日,累积行驶547.17米。

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图片来源:中国探月工程官方微博

  基于第21月昼全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况,“玉兔二号”月球车在第22月昼期间主要以行驶为主,先后在距离着陆点西北方向约1.3km的撞击坑和反射率较高的区域进行了探测。

  科研人员利用全景相机环拍探测、红外成像光谱仪定标探测、测月雷达行驶过程中同步探测等数据,取得多项科学成果,近期发表在Nature Astronomy国际期刊上。

  科学团队对雷达探测数据开展了深入研究,获得了着陆区月壤和浅层结构的重要发现。基于低频雷达信号特征,如图1所示,将着陆区的浅层结构划分为三大基本单元,由上往下依次为强反射单元(单元1)、弱反射单元(单元2)和中等反射单元(单元3)。结合区域地质和大型撞击坑的空间分布等基本约束,地质解译结果如下:单元1(总厚度约130m)为临近多个撞击坑的溅射物堆积(包括芬森、阿尔德、冯·卡门L和L’等撞击坑)和底部的玄武岩角砾层;单元2(总厚度约110 m)为多次喷发的玄武岩层;单元3(厚度不小于200 m)为着陆区北部莱布尼兹撞击坑的溅射物。高频雷达信号进一步给出单元1上部的精细结构,如图2所示,其特征为顶部存在厚达12m的月壤层,基本不含大石块,其下为厚达22m的条带状溅射物,它们均是来自芬森撞击坑的抛射物,总厚度达34m。

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  图1 测月雷达低频通道的探测剖面及解译结果。图片来源:中国探月工程官方微博

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