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嫦娥四号月球车的测月雷达好比是一台给月球做CT(计算机断层扫描)的设备，其高频通道的穿透深度是嫦娥三号的3倍多，于月背着陆次日早上开始工作。这次由中科院国家天文台领导中外学者的研究成果，是基于前两个月昼期间500兆赫兹(MHz)的高频通道雷达所探测的数据，研究团队通过计算分析月球浅层物质的特性参数，包括电磁波在月表下物质中的传播速度、介电常数、密度、损耗角正切和钛铁含量等，并根据获得的物性参数和雷达图像，沿着月球车行走的106米路径，在深度40米范围内，识别出3个不同地层单元。 第一单元为从月球表面到地下12米的细粒月壤，内嵌有少量石块，此月壤层形成于多个撞击坑互叠的溅射物之上，这些溅射物可能来自周边的芬森(Finsen)和冯·卡门L撞击坑等。 第二单元从地下12米到24米，这是雷达图像上回波强度最大的区域，表明内部存在大量的石块，甚至形成有碎石层和碎石堆，说明溅射物的沉积不仅仅是地毯式的铺散，也会伴随着物质之间的剪切、混合、挖掘以及二次撞击坑结构扰动等复杂的地质过程。 第三单元从地下24米到40米，雷达回波明暗交替变化，是不同时期、更古老的溅射物的沉积和风化产物。 深度40米以下雷达信号微弱，高频通道雷达信号已无法推断其物质特性。科研团队结合区域地质历史，推测在嫦娥四号着陆点附近，完整的月海玄武岩覆盖在月表以下大于40米深度。(完) |
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