长距离湖底盾构隧道在无锡贯通 最小覆土厚度仅为7.3米

2019-11-21 22:33:07 来源:中国新闻网 作者:孙权 责任编辑:秦艳飞 字号:T|T
摘要】11月21日13时18分,由中国中铁一局承建的浅层长距离湖底盾构隧道——无锡地铁4号线蠡湖大桥站至大剧院站区间顺利实现双线贯通。据悉,这是江苏省内的又一次长距离穿越湖底地铁盾构工程。

长距离湖底盾构隧道在无锡贯通最小覆土厚度仅为7.3米

图为盾构机工作现场。 孙权 摄

  中新网无锡11月21日电 (记者 孙权)11月21日13时18分,由中国中铁一局承建的浅层长距离湖底盾构隧道——无锡地铁4号线蠡湖大桥站至大剧院站区间顺利实现双线贯通。据悉,这也是继苏州地铁1号线下穿金鸡湖后,江苏省内的又一次长距离穿越湖底地铁盾构工程。

  蠡湖大桥站至大剧院站区间是无锡地铁4号线全线土建施工的控制性节点工程,盾构机穿越蠡湖湖底段双线累计长达1554.186米,湖底至隧道顶部最小覆土厚度仅为7.3米,是目前江苏省内埋深最浅的长距离湖底盾构隧道。

  “覆土厚度越小,施工难度就越大,综合考量的因素也更多。”无锡地铁4号线土建05标项目党支部书记苟建杰介绍,在无锡这个穿湖工程中,盾构下穿高压燃气管、金城路隧道,侧穿能源中心、蠡湖大桥PO1桥桩(距隧道直线距离仅为2.331米)等既有建构筑物,穿越地层为粉砂层、淤泥层,施工条件复杂多变、技术难度大、安全风险高。

  苟建杰打了个比喻:在这种条件下施工,就好比“在鸡蛋壳上进行雕刻”,对施工安全、质量、进度等方面的管控要求极高。

  此外,由于蠡湖属于太湖内湖,为了保护好太湖水体不受影响,同时保障盾构穿湖施工安全,建设单位无锡地铁集团和施工单位中铁一局集团采取了六项措施,确保盾构安全、优质穿湖。

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