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9月29日，长安街西延道路工程新首钢大桥全面建成通车。 张可为 摄 9月29日，长安街西延道路工程新首钢大桥全面建成通车。至此，西起门头沟区石担路、东至石景山古城大街、全长约6.5公里的长安街西延项目全线通车。至此，“神州第一街”——长安街从46公里增至51.5公里，即从门头沟区石担路到通州区运河广场全长51.5公里。
9月29日，长安街西延道路工程新首钢大桥全面建成通车。 张可为 摄 采用世界首创的斜拉刚构体系 新首钢大桥横跨永定河，全长1.35公里，规划为双向八车道城市主干道。主桥长639米，最宽处54.9米，共5跨，主跨跨径280米，是北京地区最大跨径桥梁，也是目前中国桥梁中最宽的一座钢桥梁。主桥全部采用钢结构焊接，总用钢量约4.5万吨。 新首钢大桥采用了世界首创的“五跨双塔双索面斜拉刚构组合桥”结构。两座门形钢塔呈三维空间扭曲构造形态，分别高达124.5米和77米，通过斜拉索拉起全桥近3万吨重的钢箱梁。两座门塔和主梁、拉索组成像是两个面对面坐在地上的人，脚抵着脚，手拉着钢索，各自向后用力拉伸的拟态，故名“合力之门”。 据介绍，新首钢大桥不仅结构体系新颖、曲面造型独特，同时堪称国内外规划设计理念最先进、技术水平最高、设计建造难度最大的桥梁之一，多项指标在国内乃至国际上处于领先水平。 为完成“合力之门”独特的结构设计，建设单位全面应用数字设计、数字建造技术，实现了国际上首例可直接用于加工制造的数字桥梁模型技术应用。通过引入BIM正向设计技术，建立了大规模、超精细BIM设计模型，解决了大型复杂桥梁的设计难题，实现了大桥多专业、全寿命周期的设计。 |
