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每年3月，春暖花开，长江游便开启一年的快乐时光。“这是我们第一次探索长江深度游，没想到游客爆满。”长江黄金游轮公司副总经理代晨林表示，目前，长江上有68艘游轮，其中90%是重庆—宜昌短途游。2017年，长江游轮载客量首次突破60万人次，创历史新高。 2015年6月，“东方之星”沉船事件发生后，长江游一度退票率高达60%，市场一片萧条。 湖北省相关旅游人士透露，当年，长江游旅客量仅30万人次，竟一下退回到2007年的水平。但随着时间的推移，老百姓对游轮的认识逐渐转为理性，长江游迅速回升。 长江黄金游轮公司有7艘五星级游轮。近年来，其公司游客量每年以30%的速度递增，去年达到17万人次，约占长江游总客流量的28.3%。“随着中国进入老年化社会，长江游必会兴旺。”省海外旅游集团海外渠道中心总经理吴刚坦言，伴随着中国经济快速发展，不少退休老人“有点钱、有点闲”，长江游日渐升温。2005年，长江游旅客中80%是外国人，而到了去年，中国游客占比达80%。与此同时，游船档次稳步提升。 数据显示，1997年长江游旅客量约15万人次，这时候五星级游轮凤毛麟角；2007年旅客量达到30万人次，五星级游轮近10艘；2015年旅客量短暂回落后快速回升，2017年创新高，五星级游轮超过30艘。 去年9月，携程集团携手世纪游轮，进军长江游。业界人士认为，此举拉开了长江游新一轮升温的帷幕。中国交通运输协会邮轮游艇分会发布的《2016—2017中国邮轮发展报告》显示，2016年至2017年我国11个邮轮港接待邮轮量同比增长61%。业内公认，2017年起中国邮轮业开启了第二个“黄金10年”发展期。“长江游市场正在发生深刻变化。”代晨林分析，10年前游轮上一个房间一般住3至4人，最多达到8个人，环境差，娱乐活动少。如今，单间、双人间、套间俱全，还有电影院、棋牌室等各种娱乐，以满足不同人群的需求。“深度游”成为趋势。过去，游客每日人均餐饮费用仅60元，如今提高到了150元，很多人还要在酒吧、包厢单独消费。过去，旅客上岸直奔景区，几个小时走马观花“到此一游”，如今，游客上岸后体验当地历史文化，感受当地风情，停留时间大多超过一天。“随着资本大鳄‘杀入’长江游市场，长江上的五星级游轮将会越来越多。”吴刚表示，长江游正在经历一场供给侧改革。随着人们生活水平进一步提高，游轮硬件设施、线路内涵品质等都将全面提升，“长江游”前景看好。 |
