从没有一寸高速铁路,到成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家,中国人在极短的时间内创造了奇迹。 根据规划,到2020年中国铁路网规模将达到15万公里。国际铁路联盟高速铁路部总监巴伦感慨地说,铁路发展正进入一个大时代,中国正成为全球的领跑者,世界铁路的未来在中国。 “中国智造” 改变全球高铁技术格局 110多年前,被誉为“中国工程之父”的詹天佑在长城脚下建成了中国第一条铁路——京张铁路。 今天,在这条铁路下方100多米处,一处震撼世界的工程正在悄然推进——建设中的京张高铁长城站连接北京与张家口,一条新的智能高速铁路将于2022年北京冬奥会期间亮相,与老京张铁路交相辉映,穿越中华民族的百年梦想。 中国高铁跑出世界速度的背后,是中国高端装备制造的崛起。 从2004年制定高铁发展规划图至今,中国高铁从无到有,从低头学习到超越引领,在“加速跑”中刷新中国前进的速度,也在悄然改变全球高铁技术格局。 中国外文局日前发布的《中国国家形象全球调查报告2016-2017》显示,海外认知度最高的中国科技成就中,高铁以30%至40%的认可度高居第一,成为科技创新的国家形象。 84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降……美国《侨报》刊文称,“纯中国血统”的“复兴号”亮相,标志着中国高铁在技术创新、制造升级等方面取得突破性进展,并将成为中国高铁走出去的主力军。 中国高铁也在创新中不断攀登世界高峰。前不久,着力解决铁轨和道岔接缝问题的“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用”项目获得国家科技进步一等奖,为我国高铁快速发展及走出去战略提供了重要支撑。 |