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“在所有的搭售中，保险是最多的。因为航空意外险分给OTA的返佣可高达98%，很多保险公司宁可在这类险种上亏本，也要返高佣金来和携程、去哪儿这样的大平台合作，因为大平台拥有巨大的客流量，这是保险公司的基因所决定的。” 搭售风波后，记者近期多方调研了解后发现，其实大部分OTA都存在搭售问题，在引起风波后，OTA们也都集体做出了整改，然而整改力度似乎并不十分彻底，一些OTA仍然存在搭售，只是在技术上做了隐藏和弱化，减少了勾选项目的数量。 在风口浪尖上，OTA们依旧极力维持搭售，这背后不仅涉及搭售产品给在线旅游商带来的利润空间，更重要的是保险公司需要规模化的“基因”导致其宁可亏本也要与大型OTA紧密捆绑航旅类保险的销售，这进一步促使OTA开始涉足金融服务和上下游产业链，在流量为王的前提下，依托大流量平台的OTA正以搭售方式来平衡整个旅游生态圈生意。 整改中的伎俩 在以往，包括携程、同程旅游、途牛、驴妈妈等OTA多少都会在游客下单购买及机票和火车票时默认勾选了相关的保险、贵宾室、酒店优惠券等服务项目，很多消费者根本没有意识到已经勾选了这些服务，一旦下单则总价就会计入这些费用，形成“被消费”。 此后，携程随即表示正在整改，尊重用户的选择权与知情权，并提升服务质量；飞猪则表示不会进行搭售，即便有保险类产品可选择，也是由消费者决定是否购买。而驴妈妈、途牛和同程旅游等也都进行了不同程度的调整。 然而，这些OTA的集体整改真的十分彻底吗？事实似乎并非如此。 记者上周末时登录各大OTA后发现整改程度不一，有些OTA比如飞猪的确不再搭售，而有些则玩起了隐形或弱化型搭售，但搭售项目有所减少。 |
