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为保证公共交通安全，北京率先推出公交乘务管理员，如今四年多时间过去，他们在保障公共安全方面发挥了哪些作用、存在哪些问题? 公交乘务管理员履职状况调查 高扬 公交乘务管理员“上线” 细心的乘客或许有所察觉，从某一天起，北京的公交车上忽然多了这样一群人：他们身穿制服，随身携带小型消防灭火器，佩戴“安全巡逻”袖章，挂在脖子上的胸牌和制服背后印有“乘务管理员”字样，在乘客上车时他们会提示“严禁携带易燃易爆等危险物品上车”，有些人还会不时在车厢里来回巡视。这就是北京公交乘务管理员的真实写照。 2013年12月30日，北京首批公交乘务管理员上线。 记者通过北京公共交通控股(集团)有限公司(以下简称“北京公交集团”)了解到，北京公交乘务管理员的推出有着特殊的时代背景。“近年来，随着国际国内反恐形势日益严峻，公共安全极端行为发生的风险日益凸显，特别是我国部分城市发生了多起利用公共交通工具或在公共交通设施上实施暴力恐怖犯罪、个人极端暴力犯罪事件，造成了人员和财产重大损失，带来了重大社会影响。2013年年底，为有效应对首都严峻复杂的安全防范形势，北京公交集团率先在政治核心区配备了首批公交乘务管理员1002名，主要覆盖长安街、天安门核心区16条重点线路。”北京公交集团安保部副经理李庆元介绍说。他还告诉记者，公交乘务管理员的配备是逐年增加的，在首批公交乘务管理员上线后，2014年6月，实现了政治核心区28条重点线路全部覆盖。随后，公交乘务管理员开始向其他线路延伸。截至2017年底，已经实现所有常规运营线路(定制商务班车除外)全部覆盖，总人数达43842人。 |
