北京大兴机场试飞成功 大兴机场首次试飞现场图曝光

2019-05-14 07:30:24 来源:新华网 作者:刘智强 夏子麟 责任编辑:王一 字号:T|T
摘要】北京大兴国际机场试飞成功 “三纵一横”交叉跑道首次运行

  新华社北京5月13日电 题:北京大兴国际机场试飞成功 “三纵一横”交叉跑道首次运行

  新华社“中国网事”记者刘智强 夏子麟

(社会)(1)北京大兴国际机场开始真机验证

  5月13日,在北京首都国际机场,厦门航空公司一架客机准备执行试飞任务。新华社记者 才扬 摄

  5月13日,北京大兴国际机场(以下简称大兴机场)真机试飞,这标志着大兴机场的工作重心由基础建设转向了准备投运通航。今日上午,国航、东航、南航和厦航分别派出A380、A350-900、B747-8、B787-9等旗舰机型执行这次任务。

  试飞对机场开航有重要意义,华北空管局将根据试飞结果形成最终的飞行程序报告。取得正式批复后,大兴机场才能够顺利通航。据了解,机场投运后,近期年旅客吞吐量将达到7200万人次,远期年运送旅客上亿人次,并将开辟多条国内外航线,和首都国际机场形成双枢纽运行格局。

  怎么试飞?

  据了解,这次验证飞行是继2月份完成的校验飞行之后又一个重要的程序。本次验证飞行的范围更广,验证的内容是飞行程序,也就是说飞机从大兴机场起飞,飞往全世界的离场程序是不是符合规范,以及从世界各地飞往大兴机场落地的仪表进场程序是否符合规范。

  5月13日,大兴机场进行的是真机验证。飞行程序设计并非是孤立的,更像是“蝴蝶效应”,表面上只关系到大兴机场,但涉及调整飞行程序的机场在华北地区就有24个,华东、中南、西北、东北地区有9个。

  真机试飞对终端区内航班的正常运行影响较大,而且需要的周期较长。大兴机场属于新建的大型机场,因此目前现阶段配套的进场、离场、进近程序有94个之多。如果这94个飞行程序都用真机验证,不仅验证成本非常高,还也会对首都国际机场的运行产生很大干扰。

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