人人车“嗑”瓜子 二手车电商乱战何时休?

2019-03-15 11:11:26 来源:中国网 作者:赵一苇 责任编辑:欧阳珏 字号:T|T
摘要】一场破产罗生门之后,曾以烧钱营销打响名号的二手车电商再掀波澜。资本寒冬下,面临冰火两重天的行业正在急速分流。
  在电商平台的助推下,二手车行业的金融渗透率连年提升。根据中国汽车工业协会数据,2017年国内二手车金融渗透率已达到15%,但对比更发达的市场,中国市场消费者汽车金融的渗透率仍然很低,二手车金融市场依然存在提升空间。根据艾瑞的测算,中国二手车消费金融市场的年复合增长率预计将达到45.6%,2017年的723亿元有望在2022年增长到4730亿元。

  “可以预见,未来二手车消费金融业务将成为二手车电商利润的重要来源。”罗磊向《中国新闻周刊》直言,“金融的介入可能会提升企业的盈利能力,但金融业务占比过高,也表明企业业务风险较高。”

  而在汽车金融之外,各平台也在摸索其他方向的盈利可能性。在新零售方向,优信、闲鱼二手车等平台纷纷加快线下门店建设,将线上和线下体验高度融合,并尝试向物流等服务设施延伸布局。此外,车好多集团、大搜车等也在加大向新车市场进军的步伐,满足二手车卖家的新车购置需求,新车+二手车的闭环布局成为资金充裕的头部企业的新策略。

  加速进化

  随着2017年一大批平台倒下,二手车电商市场的集中度进一步提升,行业洗牌期进入尾声。而在行业基础建设仍然薄弱的二手车市场,行业对一场自我进化的呼唤越发急切。

  据DCCI近期发布的《中国存量经济发展研究报告》显示,2018年二手车全年交易量达1382.2万辆,同比增长11.5%。从总量上看,超1300万辆的交易总额,仍然支撑起了一个万亿市场。

  “国内二手车市场体量庞大,但市场仍然混乱。”全国工商业联合会汽车经销商商会轮值会长李金勇告诉《中国新闻周刊》,“基本行业规范、税收标准和相关法律法规依然不完善,也在一定程度上阻碍了二手车电商的行业发展。”


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