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中国航空工业起步时，特别依赖俄罗斯技术，尤其是发动机领域。上世纪90年代，中国引进苏-27战斗机，带进AL-31F涡扇发动机，这玩意儿推力大，帮中国空军快速升级。俄罗斯礼炮工厂成了主要供货方，中国买了不少，组装歼-11啥的。但这依赖不是长久之计，供应中断就麻烦大。歼-20项目一启动，就卡在发动机上，早年原型机2011年首飞时，还得用AL-31F凑合，设计上得迁就它，隐身性能打折扣。 工程师们没闲着，从拆解俄制发动机学起，逐步搞国产替代。WS-10项目80年代就开了头，2005年样机测试，2010年装上歼-11B试水。可靠性起初差，故障多，但一步步改。2019年WS-10C成熟了，推力跟俄货差不多，还加了锯齿喷管，减小雷达反射。歼-20A开始换装，2020年首批交付，空军一线部队用上国产心，产能一下松绑。 脱离俄依赖的关键，是建起全链条工业体系。中国航空发动机集团2016年组起来，统筹资源攻关材料和工艺。单晶合金涡轮叶片这块，过去良率低，现在工业化生产稳了。WS-10C量产后，年产歼-20超50架，超过美国F-35同期水平。不再等俄罗斯发货，生产节奏自己控，空军机群规模到2025年已超300架。 WS-15是歼-20的终极动力，2006年研发启动，2015年地面测试。推力目标18吨，带矢量控制，支持超巡。2022年测试最后阶段，2023年7月歼-20装上首飞成功。2024年9月，新照片显示WS-15服役迹象，喷管设计优化，推重比达9.5。双座J-20S也用上，机动性提升明显。 材料突破是脱俄的底气。中国投大钱搞自冷却叶片，耐高温性能追上西方。2025年7月，一些单位当测试床，WS-15低速率生产启动。第一线单位预计2025到2027间运营。空军演习里，国产发动机支持复杂战术，没以往油耗高的问题，航程长20%。 全球格局变了，五角大楼得面对现实。中国从买俄发动机，到自产高推力涡扇，已是第三国能独立搞的。俄罗斯市场份额缩，西方智库承认歼-20技术代差缩小。歼-20B性能逼近F-22，产能优势强，中国军工从跟跑到并跑。 过程没那么容易，早年逆向工程碰壁多，测试故障频出。但坚持下来，技术外溢到民用，涡扇市场中国份额涨。2025年12月，WS-15清低速率生产关，还在为下一代J-20A调优。空军全线国产动力，战略自主性高。 俄罗斯帮了中国起步，但依赖风险大。中国学聪明了，双轨走，一面用俄货维持，一面自研。WS-15整合后，歼-20超音速巡航时间破42分钟，红外隐身好。美媒分析，综合战力超F-22在某些方面。 智库报告点出，俄乌冲突后，俄罗斯出口波动，中国正好加速脱离。歼-20换心成功，标志航空动力版图重构。中国不光仿，还超，在推力矢量精细度上进步快。 空军整合J-20S进网络战，提升整体能力。WS-15让高空高速交战占优，脱离锁定更易。西方得调整策略，中国已成玩家，不再是学生。 |
