美联航用“须保密赔偿金”和解了暴力逐客事件 律师称乘客很感动

　　美联航暴力逐客事件落下帷幕。

　　美国当地时间4月27日，在美联航暴力逐客事件中，被拖拽下飞机的乘客David Dao的代理律师托马斯·德米特里奥(Thomas A. Demetrio)通过律所发表声明，称美联航已与遭暴力拖拽下飞机的乘客David Dao达成和解协议;作为条件之一，协议具体内容和涉及金额必须保密。

　　在发表声明的同时，托马斯·德米特里奥还称赞了美联航首席执行官(CEO)奥斯卡·穆诺茨(Oscar Munos)，称穆诺茨说他将要做正确的事情，并且的确做到了。美联航将为这次事件承担全部责任，并且不能试图责怪其他人或单位，包括芝加哥市。

　　美联航方面同样发表了一份简短的声明，称非常愉悦地向公众报告，美联航已友善地解决了发生在4月9日美联航3411航班上的不幸事件。

　　针对此次和解协议达成后David Dao获得的赔偿金，将享受免税待遇。

　　至于具体数额，有自称是美联航CEO校友的信源称，学校内传言，和解金额达1.4亿美元(约合人民币9.6亿元)，但该传言未经证实。

　　据彭博社报道，在美国当地时间4月28日询问托马斯·德米特里奥具体和解金额时，对方以Emoji的一只宽眼睛黑猩猩捂嘴表情给予回复。·

　　和解协议达成后，不会再有人被David Dao起诉

　　据《卫报》4月27日报道，这份和解协议意味着，美联航将不会面对需要出席庭审的法律诉讼程序。因为这样的法律诉讼程序对美联航来说是“昂贵”的，不仅昂贵在诉讼原本的花费上，也会大大损害美联航的社会形象。

　　在发表和解声明后，托马斯·德米特里奥接受了美联社的电话采访。他表示，虽然此前将当事人从飞机上拖拽下的机场警察隶属于芝加哥市管辖，但如今和解协议的达成可避免未来针对芝加哥市的任何法律诉讼。

　　托马斯·德米特里奥告诉美联社，美联航已经承担了全部责任，并已采取相应行动。“我赞扬穆诺茨和他的员工，为没有试图推卸责任。他站了出来并且声明，‘我们，美联航，承担全部责任’。”

　　托马斯·德米特里奥表示，对于一家公司以这样的方式来承认自己的错误，这是前所未有的。“我希望美国公司能注意到，当你搞砸一件事时，如果你承认自己的错误，人们会更尊重你，而不是让自己经历3年漫长的法律诉讼程序。”

　　值得注意的是，他还称，当事人David Dao对于美联航CEO能够站出来说话很感动。

　　美联航CEO穆诺茨则在周四表示，这是美联航的转折点。

　　他在接受美国广播电视媒体“Marketplace”采访时表示，美联航严重辜负了公众的信任，再次对事件中每个人表示歉意。“现在发生的事情是，我们让我们的程序和政策陷入了常识，并以为做了正确的事。”

　　穆诺茨还提到了他一开始的言论，即称David Dao富有攻击性和好战，他表示当时自己没有充分意识到局势的严重性。他用“搞砸”形容自己当时的行为，称当时自己看了视频，直觉告诉他要做一些不同的事，但却搞砸了。

　　他在接受《华尔街日报》采访时具体说明了如何“搞砸”——在本应该响应有关这件事的外界情绪，并从人性和价值的角度出发做出回应时，自己却过分关注事实是什么，“所以这件事应该怪我自己。”

　　虽然此事件还涉及其他当事方，但德米特里奥在声明中称，整个事件中不会有其他人被Dao起诉了。“美联航已经对3411航班承担了全部责任。所以没有必要针对这个城市进行单独的诉讼。”

　　报告披露涉事航班两次出现超售情况，机场警察称在口头和身体上被侮辱

　　美国当地时间4月27日，美联航发表了一份关于此次事件的调查报告。报告详细介绍了美联航针对超售航班所出台的新政策，其中包括提高补偿金上限至1万美元等。

　　在报告中，美联航称是公司的客服、培训和内部系统的缺陷导致了这起事件的发生，并承诺会在今年解决这些问题。

　　此次事件的涉事航班为美联航3411航班，这架配有70个座位的飞机由分包商共和航空公司负责运营。该航班当时从芝加哥奥黑尔国际机场飞往肯塔基州的路易斯威尔。

　　据报告披露，这班起飞时间为周日下午的航班已经有两次出现超售的情况。

　　报告显示，由于该航班最初售出机票数量比座位数多出一个，于是美联航的服务人员便征集主动让出座位的志愿者，最终使一名乘客在领取登机牌前放弃登机。