全国政协委员、珠海市副市长潘明: 将赣深高铁向广东西部延伸

2019-03-18 14:54:47 来源:《小康》•中国小康网 作者:张志 责任编辑:杨小兑 字号:T|T
摘要】赣深高铁又名赣深客运专线,经江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市,正线全长约430公里,投资约650亿元,建设年限为2015年-2020年。

  中国小康网北京3月15日电 《小康》杂志、小康全媒体记者 张志 摄影 报道 实习生 渠立苇 赣深高铁又名赣深客运专线,经江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市,正线全长约430公里,投资约650亿元,建设年限为2015年-2020年。作为新一届全国政协委员,珠海市副市长潘明向大会向大会提出建议,关注广东西部发展问题。

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  (全国政协委员、珠海市副市长潘明 张志摄影)

  潘明建议,将赣深高铁向广东西部延伸,将赣深高铁西延线纳入国家高铁网规划,并尽快启动伶仃洋通道的前期研究工作,打造粤西高铁经济带,支持广东西部加快发展。赣深高铁是国家“八纵八横”高铁主通道的重要组成部分,但其目前设计的终点站只到达深圳,未能跨越珠江口直达珠江西岸和广东西部地区。

  潘明强调,交通基础设施建设,尤其是高速铁路的建设,对于改善区域投资环境、带动产业结构调整,进而推动区域协调发展具有重大作用。因此,将赣深高铁向广东西部延伸,将有利于发挥高铁效应,带动广东西部加快发展,弥补区域城乡发展不平衡的短板。有利于完善区域高速铁路网格局,有利于打造粤港澳大湾区—粤西—北部湾地区经济大走廊,有利于促进广东区域协调发展,有利于促进广东深入落实国家“一带一路”战略。

  目前,赣深高铁江西段及广东境内的河源、惠州段等已开工建设,应将赣深高铁西延线纳入国家高铁网规划。赣深高铁西延线从深圳出发,依托伶仃洋通道向西经珠海、江门延伸至阳江后接入广湛客专,希望国家将其列入相关的高铁网规划,并提前做好前期研究工作,争取在“十三五”期间开工建设。

  将珠海段利用伶仃洋通道往西延伸,深圳与珠海高新区和西部生态新区连接。在此基础上,西北方向可通过江肇高铁连接江门、肇庆,东南方向通过延长线连接澳门;江门段跨越崖门水道,将珠海西部生态新区与江门大广海湾经济区连接,并往西与阳江接驳;阳江段经阳江滨海新区、阳江市区、阳西,往西北接入广湛客专。

  潘明强调,建设赣深高铁西延线,必须要依托珠江口跨海通道的建设。应尽快启动伶仃洋通道的前期研究工作,目前,粤港澳大湾区现状及规划(“十三五”期间)共有5个跨海通道,其中只有深茂铁路是轨道交通通道(但靠近湾区北部);而联系湾区南部两岸地区的均为公路交通通道。因此,之前多作为远期(2020年以后)考虑的伶仃洋轨道交通通道就显得十分重要,某种程度上说是建设赣深高铁西延线的唯一通道。

  伶仃洋通道往东可接深圳西丽,往西经珠海向江门、肇庆、阳江等地延伸至广大的粤西地区,还可在珠海通过延长线连接澳门,既弥补了珠海、澳门不通高铁的短板,也串联了珠中江阳等地,从而带动湾区西岸乃至整个粤西地区的经济社会发展。因此,潘明建议尽快启动伶仃洋通道的前期研究工作,并尽快实施,早日开工建设。


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