杜登霍夫教授也认同这一观点,他认为中国的电动汽车市场产品比较多样化,既有价格相对经济实惠的中低端产品,也有价格较高、续航里程较远的高端产品。同时中国的地区差异也是考虑因素之一。"我猜测中国到时候可能会采取分批战略,像北京、上海、重庆这样的大城市,交通堵塞问题和空气污染问题比较严重,应该会先行禁止燃油汽车的销售;在内蒙古这样人口密度相对低的地区可能就会晚一些。但这也不是问题,重要的是中国应该制定明确的规定,并且保持政策的延续性,这样才能让汽车制造业今天就知道,中国对于十年之后的发展有什么规划,从而相应地调整企业战略。" |